国泰君安|突击表决惹众怒、15海航债两度临停 海航还有多少债待还?,突击表决惹众怒、15海航债两度临停 海航还有多少债待还?,国泰君安

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突击表决惹众怒、15海航债两度临停 海航还有多少债待还?
2020-04-15

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  受一场突击债券延期兑付表决会的影响,“15海航债”今日开盘即大跌,两度临时停牌。4月14日,海航集团召集“13海航债”持有人开会,投资者无法理解为何在到期前夜突击开会,纷纷抱怨此举不合规。

  突击表决会议,海航深夜致歉

  今日,15海航债开盘暴跌23%,上交所于9时34分发出“关于15海航债盘中临时停牌的公告”,10时04分起恢复交易。然而恢复交易仅仅两分钟后,上交所再度公告于10时06分开始对该债券实施第二次停牌,自14时57分起恢复交易,二次临停前跌31.08%。

  而这一切的则是由昨晚的一场表决会引起的。

  4月15日

  海航集团债券“13海航债”到期。

  4月14日

  18点30分,持有人收到了邮件,被通知召开债券持有人大会,协商债券延期一年兑付。

  19点前完成登记参与,并且需提供法人营业执照副本复印件、法定代表人身份证复印件、持有本期债券的证券账户卡复印件等资料。

  20点至20点30分进行会议,为时仅半小时。本次会议总共两个提案:

  豁免提前通知,不用现场召开,可以网络投票。

  将本期债券2019年4月15日至2020年4月15日的本息递延至2021年4月15日支付;递延期间,递延的本金按基准利率计息、递延的利息不计复利的议案。

  由于仓促通知,事发突击,内容简短,使得投资者无法理解,甚至有债券投资人士表示,“直接发违约公告,都比这要好。”

  对此,海航集团于4月15日凌晨发布《致歉信》称,受到新冠疫情叠加影响,因新冠肺炎疫情叠加影响,集团航空、旅游、酒店、商业等相关主营业务经营受到很大影响,虽然多措并举全力推进复工复产,但短期内经营难以恢复到去年同期水平,现金流压力巨大。为妥善应对疫情影响,维持企业可持续经营,拟与4月15日到期的“13海航债”债券投资人协商,对到期本息进行延期一年兑付,具体兑付方案以与投资人协商一致的意见为准。

  公开资料显示,“13海航债”发行于2013年4月15日,规模11.5亿,票面利率7.1%,期限5+2年,募集的资金将用于购买3架波音 B737-700IGW 公务机及2架空中客车A320飞机,本年度的付息日期为4月15日。

  3月以来多只债券发布停牌公告

  据国泰君安证券梳理,截至2020年3月2日,海航系企业存量债超121只(包括51只同业存单和1只商业银行二级债),存量债规模超742.8亿万,1年后到期及回售的存量债为355.8亿元,占比47.89%。其中,海南航空控股和海航集团存量债规模居于前两位,分别为151.9亿元和144.0亿元。

  3月24日,海航集团债券15海航债公告称,交易出现异常波动,自3月24日9时30分开始暂停交易,10时00分起恢复交易。

  4月3日,西部航空债券17西航01公告称,因存在待确认的重大事项,自4月10日起停牌。

  4月7日,海航控股公告称,预计无法按时偿付将于4月17日到期的超短期融资债券“19海南航空SCP002”本息,希望能对本期超短期融资债券进行展期。

  4月9日,海航集团债券13海航债公告称,因存在待确认的重大事项,自4月10日起停牌至4月15日。

  4月9日,海航集团债券16海集01公告称,因存在待确认的重大事项,自4月10日起停牌。

  4月10日,海航集团公告称,海航集团债券16海集01应于4月14日付息,决定递延支付本期债券的当期利息1.24亿元。

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